線路公告
“公交+文旅”，城市文化的智能流動引擎
發(fā)布時間：
2026-01-20 09:25
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隨著文化資源對游客吸引力的日漸增強，文化與旅游的高度融合已經(jīng)成為增強旅游目的地吸引力和競爭力的最重要條件。公交行業(yè)作為城市流動的窗口和重要的公共服務(wù)載體，應(yīng)主動融入文旅發(fā)展格局。北京公交集團通過開辟特色文旅公交線路，打造沉浸式文化車廂，將公共交通網(wǎng)絡(luò)有效連接分散的文旅資源，提升游客出行便利性與體驗深度，為文旅融合注入新動能。
當公交遇上文旅，一場城市出行的“雙向奔赴”
公交行業(yè)：壓力引致新路徑。目前，公交發(fā)展主要面臨三個方面的壓力。首先，面對地鐵成網(wǎng)、私家車普及以及網(wǎng)約車、共享單車、電動車等多層次交通方式的競爭，市場壓力增加，常規(guī)公交的客流吸引力下降，傳統(tǒng)運營模式難以適應(yīng)市場需求變化。其次，長期以來，公交行業(yè)運營依賴政府財政補貼。隨著運營成本上升、客流與票款收入下滑，財政負擔日益加重，單純依靠補貼難以支撐公交高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。最后，隨著北京市不斷推進減量發(fā)展，市級機關(guān)、央企總部、高校醫(yī)院向通州副中心、雄安新區(qū)加速遷移，人口減量與外遷同步發(fā)生，使得通勤客流減弱，人口紅利逆轉(zhuǎn)成為北京公交面臨的結(jié)構(gòu)性困局。因此，亟需探索降低財政依賴、增強自身盈利能力的新路徑，而“公交+文旅”的新模式，不僅可以幫助公交突破傳統(tǒng)位移工具的邊界，更是重塑公交價值、提升客流吸引力的關(guān)鍵戰(zhàn)略方向。
文旅市場：痛點亟需新方案。在消費升級與文化復(fù)興的雙重驅(qū)動下，城市旅游市場正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)觀光模式與當代游客需求間存在諸多矛盾，其中“空間—體驗—交通”三重結(jié)構(gòu)性痛點成為亟待解決的關(guān)鍵問題。一方面，北京市存在景點分散性與游覽便利性的矛盾。景點之間空間距離較大，常規(guī)公交以通勤效率為導向，忽略景觀路線設(shè)計，地鐵網(wǎng)絡(luò)雖覆蓋景區(qū)但地下穿行會屏蔽地面景觀，若遇到節(jié)假日客流高峰，更會有地鐵限流、公交晚點，排隊時間長也進一步稀釋文化體驗。自駕也面臨著停車難和外地車牌無法進入二環(huán)等問題，使得游客被迫在走馬觀花與深度體驗間艱難抉擇，導致游覽滿意度下降。另一方面，傳統(tǒng)觀光模式體驗缺乏沉浸體驗。傳統(tǒng)講解器只能單向輸出冰冷史實，缺乏沉浸互動;團體導游千篇一律的背誦式解說，也難以滿足年輕人對參與感和社交分享的需求。AR缺席、角色扮演缺位、非遺手作缺鏈，導致文化記憶淺嘗輒止，需要探索新的觀光體驗?zāi)Ｊ?。因此，亟需探?ldquo;公交+文旅”的一體化解決方案。
景點分散、體驗單一，游客呼喚“深度慢游”
政策東風已至，“公交+文旅”揚帆啟航。近年來，國家和北京市層面持續(xù)推出促進文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，這些政策為“公交+文旅”發(fā)展提供了堅實支撐。在國家層面，黨的二十大報告提出：“堅持以文塑旅、以旅彰文，推進文化和旅游深度融合發(fā)展。”黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革 推進中國式現(xiàn)代化的決定》也明確指出要“健全文化和旅游深度融合發(fā)展體制機制”。在北京市層面，《北京市“十四五”時期文化和旅游發(fā)展規(guī)劃》指出要“完善市域旅游公共交通體系，優(yōu)化城區(qū)旅游觀光專線”，《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》也指出要“促進交通與旅游融合發(fā)展”。北京公交勇于創(chuàng)新，積極探索“公交+文旅”協(xié)同發(fā)展的新路徑。這不僅有助于北京公交發(fā)展提質(zhì)增效，更重要的是，這是北京公交作為市屬一級國企，積極響應(yīng)國家方針政策，落實中央精神的重要表現(xiàn)。
需求升級疊加，“公交+文旅”破浪前行。隨著人們收入水平提高，旅游需求也不斷升級。一方面，北京市文旅資源分布廣泛，部分景區(qū)位于遠郊區(qū)域，游客出行常面臨換乘復(fù)雜、耗時較長等問題。為優(yōu)化公交線路布局以及加強中心城區(qū)與郊區(qū)景點之間的連接，通過開設(shè)文旅專線、景區(qū)直通車等服務(wù)，從而提高游客抵達各景點的便捷性與效率。另一方面，傳統(tǒng)觀光模式已難以滿足游客日益多元化和深層次的體驗需求，需緊抓消費轉(zhuǎn)型機遇，積極拓展新產(chǎn)品，為游客提供更具個性化、便捷性與舒適度的旅游服務(wù)。更重要的是，高效便捷、覆蓋廣泛的公交系統(tǒng)是展示首都形象的重要窗口。通過打造具有北京文化特色的“公交+文旅”品牌，能夠有效傳遞北京作為歷史文化名城與現(xiàn)代國際都市的獨特魅力，增強游客體驗的滿意度和認同感。
資源稟賦釋放，“公交+文旅”雙向賦能。公交擁有豐富的線路資源和成熟的運營體系，可憑借密集站點串聯(lián)散點遺產(chǎn)與網(wǎng)紅打卡地，從而把空置運力轉(zhuǎn)化為沉浸式文旅產(chǎn)品，以游客增量補本地減量，又能以公交IP激活老城商業(yè)，形成通勤之外的新盈利閉環(huán)。公交能夠為文旅景點提供穩(wěn)定的客源支持，同時文旅業(yè)的發(fā)展也會反哺公交，提升其線路利用率并推動客流增長。文旅產(chǎn)業(yè)與公交的深度融合有助于形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，這種良性互動可以實現(xiàn)公交與文旅的雙向賦能和共同繁榮。
“大美中軸”觀光巴士，“流動”的古都風景
為了突破公交壓力和破解文旅痛點，在政策、市場和企業(yè)資源的支持下，北京公交積極探索“公交+文旅”協(xié)同發(fā)展，“大美中軸”觀光巴士正是這一創(chuàng)新模式的典范，它將公共交通與文化旅游深度融合，打造了一條串聯(lián)中軸線核心景點的移動風景線。
2024年7月27日，聯(lián)合國教科文組織第46屆世界遺產(chǎn)大會通過決議，將“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第59項世界遺產(chǎn)。為加速交旅融合，經(jīng)市場調(diào)研和實地線路勘查后，2024年8月17日，北京公交開通了“大美中軸”為主題的觀光巴士線路，不僅為城市觀光巴士旅游帶來了新玩法、新體驗，打造了交旅融合發(fā)展新線路，還激發(fā)了北京文旅消費市場的活力。
亮點一：金牌講解+雙語服務(wù)，車廂變身“移動文化講堂”。“大美中軸”觀光巴士組建了身著傳統(tǒng)服飾的金牌講解團隊，他們不僅提供了專業(yè)講解服務(wù)，使用輕松幽默的京味語言介紹中軸線文化遺產(chǎn)的歷史文化知識，使游客能夠深入了解北京文化，還有英文導游提供解說，可以滿足外國游客的需求。此外，傳統(tǒng)曲藝也會邀請老藝術(shù)家表演，“大美中軸”觀光巴士曾邀請“京城叫賣大王”臧泉江駐車表演，傳承和推廣了老北京叫賣這項非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，深受游客喜愛。
亮點二：復(fù)刻鐺鐺車形制，匠心打造“網(wǎng)紅打卡移動地標”。“大美中軸”觀光巴士復(fù)刻1924年老北京第一代有軌電車鐺鐺車的形制，車身為墨綠或?qū)m墻紅色，外觀融入正陽門箭窗紋樣等傳統(tǒng)元素，而車內(nèi)則進行仿古設(shè)計，配置了古香古色的木質(zhì)內(nèi)飾和隨車搖曳的紅色宮燈，使得車廂內(nèi)外成為熱門打卡地，將交通工具成功轉(zhuǎn)化為文化傳播載體。
亮點三：日游夜覽雙線運營，晝夜接力解碼中軸魅力。“大美中軸”觀光巴士線路精準覆蓋鐘鼓樓、萬寧橋、故宮等15處古都之脊的文化遺產(chǎn)，有效解決游客“轉(zhuǎn)場難、耗時長”的核心矛盾。此外，考慮到游客的觀光需求和支付意愿有所不同，“大美中軸”觀光巴士采用日游主線(前門-鼓樓)和夜游環(huán)線雙模式運營模式。
亮點四：融入曲藝美食，打造沉浸式“五感”體驗。為讓游客獲得沉浸式體驗，“大美中軸”觀光巴士講解員身著傳統(tǒng)服飾，使用京味語言，車身進行仿古設(shè)計，并增加曲藝表演和北京傳統(tǒng)美食用以打破傳統(tǒng)觀光車運輸工具的單一屬性，實現(xiàn)文化體驗從靜態(tài)觀賞向五感沉浸的質(zhì)變?？傊?，日游線讓游客在日光下看清古建細節(jié);夜游線以燈光、曲藝、美食還原皇城夜宴，感受古今輝映的京城煙火，兩條線相互補充，共同呈現(xiàn)中軸之美，讓游客體驗到壯美有序、古今交融的城市畫卷。
成績單亮眼：一年接待7萬人次，營收超460萬。運營數(shù)據(jù)顯示，“大美中軸”觀光巴士經(jīng)濟效益顯著。自2024年8月17日正式開通至2025年8月末，累計發(fā)車2582車次，接待游客7萬人次，實現(xiàn)營業(yè)收入463.36萬元。在北京公交集團“公交+文旅”業(yè)務(wù)方面，目前已開通“公交+文旅”相關(guān)線路39條，2025年1月至8月，已運營6.15萬車次，運送游客267.64萬人次，收入達9568.01萬元。不僅“大美中軸”觀光巴士取得了卓有成效的經(jīng)營業(yè)績，北京公交集團也在“公交+文旅”融合發(fā)展中展現(xiàn)出強勁勢頭。
媒體聚光燈：獲評行業(yè)創(chuàng)新案例，成首都新名片。“大美中軸”觀光巴士突破傳統(tǒng)交通工具功能邊界，將鐺鐺車改造為生動的文化傳播載體，打造“交旅融合”新體驗，讓首都人民和各地游客享受了更加美好的公交出行服務(wù)和更高品質(zhì)的旅游生活。不僅中央電視臺、北京電視臺等35家官方媒體發(fā)布了100余篇報道，大美中軸”觀光巴士還憑借其卓越的服務(wù)質(zhì)量、獨特的文化體驗以及廣泛的用戶好評，獲得多類獎項，如獲評“北京榜樣禮遇聯(lián)盟成員單位”稱號，入選中國旅游車船協(xié)會“2024旅游出行行業(yè)創(chuàng)新及服務(wù)精品案例”。
文化會客廳：接待國際政要，成民間外交新窗口。自2024年8月17日正式開通到2025年8月，“大美中軸”觀光巴士完成6場重大外事接待及外事交流活動，服務(wù)對象涵蓋國際組織高級官員、外國駐華使節(jié)等高端外賓群體，其中，2024年10月31日第七十九屆聯(lián)合國大會主席菲勒蒙·揚(H.E.Mr. Dennis Francis)訪華期間體驗了“大美中軸”夜游線路，并在其個人推特賬號發(fā)文稱贊;2024年11月17日聯(lián)合國秘書處管理部人力資源廳廳長米蓋爾·莫拉托·戈多(Mr.Miguel Moratto Godoy)一行來京并體驗了“大美中軸”觀光巴士。這表明“大美中軸”觀光巴士已逐步發(fā)展成為展示北京歷史文化名城形象的重要外交窗口，這不僅增強了文化軟實力，傳播了新時代中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，更加速了中華文化“走出去”步伐，展示了文化自信。
啟示：公交“+”文旅，未來城市出行的三重想象
基于“大美中軸”觀光巴士的實踐成果和“公交+文旅”協(xié)同發(fā)展的三階段模型，進一步提煉成功經(jīng)驗，為全國傳統(tǒng)公共交通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了可借鑒的路徑。
從“運人”到“悅?cè)?rdquo;，交通工具變身文化體驗空間。全國各地的公交企業(yè)，尤其是旅游城市，可以挖掘本地文化特色，設(shè)計主題觀光線路，聚焦品牌打造，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增值。一方面可以引入沉浸式體驗技術(shù)，借助VR(虛擬現(xiàn)實)、AR(增強現(xiàn)實)技術(shù)，乘客可通過車窗屏幕或佩戴設(shè)備，看到疊加在實景之上的歷史信息、文化故事、虛擬景觀，獲得沉浸式游玩體驗。另一方面需要在內(nèi)容上不斷深耕。線路設(shè)計可結(jié)合熱門影視IP、動漫游戲、本土文化傳說，打造強主題、高辨識度的移動主題樂園。車輛內(nèi)飾、外觀涂裝、司乘人員服飾、講解詞、特色文創(chuàng)產(chǎn)品均可進行一體化IP設(shè)計。“大美中軸”線路的成功不僅是交通服務(wù)，更是品牌產(chǎn)品和文化體驗。故應(yīng)高度重視品牌建設(shè)，通過打造精品線路、特色服務(wù)，提升品牌美譽度和客戶忠誠度，從而獲得品牌溢價，提高盈利能力。
從“服務(wù)市民”到“代言城市”，公交肩負文化傳播新使命。公交文旅項目可以成為展示城市形象、傳播地方文化的移動名片。公交行業(yè)在進行發(fā)展規(guī)劃時，要學會拓展業(yè)務(wù)邊界，擔當多元角色，比如從運輸領(lǐng)域拓展至文創(chuàng)商品零售和外事文化交流領(lǐng)域，也可以思考如何讓公交網(wǎng)絡(luò)承擔更多城市功能，從而開辟新的收入來源，提升社會價值?？傊?，公交行業(yè)應(yīng)具備更高格局，將其與城市品牌營銷、文化自信建設(shè)相結(jié)合，從而獲得政府支持，形成社會效益與經(jīng)濟效益的雙贏。
從“一張票”到“一個生態(tài)”，構(gòu)建共贏消費閉環(huán)。創(chuàng)新的模式和高效的運營是可持續(xù)發(fā)展保障，所以需構(gòu)建滿足當下需求的“公交+”共生型商業(yè)模式。一方面，可以深化“公交+”生態(tài)聯(lián)動，可通過與景區(qū)、酒店、文創(chuàng)商店等業(yè)態(tài)深度聯(lián)動，推出“交通+游覽+消費”套餐產(chǎn)品，建立傭金分成機制，“一票通”消費閉環(huán)，提升整體旅游消費價值形成資源互導、利益共享的閉環(huán)生態(tài)。另一方面，可以探索定制化服務(wù)，比如將公交資源與婚慶場景深度融合，推出婚慶主題包車服務(wù)，打造個性化、儀式化的城市婚禮移動空間，滿足年輕人對創(chuàng)意婚禮與綠色出行的雙重需求。
面向“十五五”，“公交+文旅”將不再是試點，而將成為城市標配，成為城市文化的智能流動引擎。未來，北京中軸、南京夫子廟、上海外灘、杭州西湖、成都寬窄巷、重慶洪崖洞等地，一條條主題線路仿佛移動的博物館，在車輪上晝夜講述中國故事;車廂里，非遺大師現(xiàn)場展現(xiàn)非遺傳承，讓中國文化在車輪上“活”起來。屆時，公交網(wǎng)絡(luò)將升級為“文化絲綢之路”，載著文化自信與消費活力，駛向共同富裕的下一站。